پین های محوری اجزای اتصال حیاتی در یک بالابر قیچی هستند. آنها همچنین قطعاتی هستند که در حین کار مستعد ساییدگی و پارگی هستند. به طور معمول، پین های محوری هر دو تا سه سال یکبار نیاز به تعویض دارند. در طول استفاده روزانه، روانکاری منظم می تواند به طور موثر درجه سایش پین را به حداقل برساند. بنابراین، هنگام تعویض این پین ها از چه تکنیک های خاصی باید استفاده کرد؟
1. هنگام تعویض پین های بالابر، باید یک بازرسی جامع از *همه* پین ها انجام شود. هر سنجاق دارای سایش بیش از 90 درصد باید تعویض شود.
2. اگر پین های خاصی به سرعت فرسوده می شوند یا سایش شدید نشان می دهند، باید به سازنده اطلاع داده شود. سپس سازنده باید یک تحلیل فنی برای شناسایی علت اصلی سایش تسریع شده انجام دهد. اگر مشکل ناشی از نقص تولید باشد، سازنده مسئول رفع آن است. اگر مشکل به دلیل استفاده نادرست باشد، اپراتورها باید دستورالعمل های عملیاتی سازنده را در تمام عملیات های آینده به شدت رعایت کنند.
3. هنگام تعویض پین، باید از جرثقیل سقفی یا بالابر زنجیری برای برداشتن سکوی بالابر با دقت استفاده شود، که سپس باید به طور ایمن در مکانی امن قرار داده شود که مانع از کار در حال انجام نشود.
4. در طول بازرسی و تعویض پینها، وضعیت بوشهای مقاوم در برابر سایش (آستینها) نیز باید بررسی شود. اگر یک بوش بیش از 30 درصد سایش داشته باشد، باید به طور همزمان تعویض شود. در حالت ایده آل، تعویض بوش باید توسط سازنده اصلی انجام شود، زیرا موقعیت دقیق این بوش ها مستقیماً بر پایداری جانبی آسانسور و تحمل انحراف تأثیر می گذارد. سازندگان معمولاً دارای وسایل تعیین موقعیت تخصصی هستند که نصب دقیق این بوش ها را تضمین می کند.
5. پس از تکمیل تعویض پین، بازرسی فنی مجدد{1} باید انجام شود تا بررسی شود که ظرفیت بار، انحراف جانبی و سایر پارامترهای عملیاتی با استانداردهای ملی مربوطه برای صنعت ماشینآلات مطابقت دارند.
6. استفاده از مقدار مناسب روان کننده در هنگام تعویض پین به کاهش سایش و به حداقل رساندن نویز عملیاتی کمک می کند.
7. اگر تعداد پین های نیاز به تعویض بیش از 50 درصد کل باشد، توصیه می شود *همه* پین ها تعویض شوند.
